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密集恐惧症VS资金说得算都说人多的地方不要去，其实也是密集恐惧症的一种，但是我们规避风险的同时也需要考虑这是否是一种新的可持续的趋势。股价都是资金推上去的，只要弹药跟得上，股价就崩不了，一切资金说得算。对于我们来说，要不要追高，问题就相当于资金能不能跟上？以当下吸金能力最强的刘格崧为例：

三、货币政策保持定力，财政政策发力将于明年见效目前货币政策仍保持定力以避免进一步推高通胀和债务水平。LPR改革之后，MLF操作将常态化，每月月中进行MLF操作，主要由于每月中旬是税收上缴国库时间，需要货币政策对冲流动性。同时月中新做MLF可以为LPR报价提供基准。10月MLF利率保持稳定，我们认为LPR报价也将暂不调整。首先，9月CPI“触3%”，受通胀目标约束政策空间有所压缩。其次，LPR改革以后银行利润空间被压缩，保持LPR报价不变也有利于减缓对银行的冲击。央行仍然坚决不搞“大水漫灌”，保持M2和社会融资规模增速与名义GDP增速基本匹配。但面对经济下行的压力，随着实体部门和市场对降低市场利率的呼声逐渐加大，央行在年底前仍有适度下调MLF利率的可能。

有股票的事儿吗？至于股票，我又想起一桩事。2013年的时候我陪中银国际证券的同事一起去营销日本某银行（三大行之一）的QFII经纪业务，那边接待我们的美国小哥，一脸无奈地表示——我们其实是想进中国投债券啊，结果QFII强制要投50%的股票，没法操作啊。

故事听起来有些令人悲伤。现在，他是否能继续担任特斯拉的CEO都成了问题。“和解的可能性很大”《华尔街日报》在此前的报道中称，SEC原本已经同马斯克就和解方案达成一致，但马斯克方面在周四反悔。和解方案中马斯克可以继续担任特斯拉的高管及董事，但需缴纳一笔巨额的罚款。

在航空业，海航的创始人陈峰是一个又神秘又传奇的人物，很多人都不清楚陈峰是如何长袖善舞地玩转资本市场，让海航集团像吹了气一样膨胀起来。但是最初，陈峰却是凭借着不输于相声演员的口才说服了银行，在仅仅有1000万元启动资金的情况下，就贷款给海航买飞机。而借款的担保对象就是还没买回来的飞机。

然而，这一系列好消息，却引发了广州、北京等地大批小鹏汽车用户的不满，他们集体维权。事件的原因并不复杂。相比老款车型，2020款G3在性能配置上有了很大的提升，尤其是在续航能力上，最高综合续航从365公里大幅提高至520公里，但是，零售价不升反降。本该是一次诚意十足的产品升级，却因为和上代产品的交付时间太接近而让“鹏友”成了“鹏黑”。